ຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ໄດ້ມີການລາຍງານເລື້ອຍໆໃນສື່ມວນຊົນວ່າ, ລັດຖະບານຍີ່ປຸ່ນຈະເສີມຂະຫຍາຍລະບົບຄັງສຳຮອງຂອງຕົນໂລຫະຫາຍາກໃຊ້ໃນຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ: ລົດໄຟຟ້າ.ຄັງສຳຮອງໂລຫະນ້ອຍຂອງຍີ່ປຸ່ນ ໃນປະຈຸບັນແມ່ນຮັບປະກັນການບໍລິໂພກພາຍໃນປະເທດ 60 ວັນ ແລະ ມີກຳນົດຈະຂະຫຍາຍເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 6 ເດືອນ.ໂລຫະນ້ອຍແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະ ໄໝ ຂອງຍີ່ປຸ່ນແຕ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກຈາກປະເທດສະເພາະເຊັ່ນຈີນ.ຍີ່ປຸ່ນນໍາເຂົ້າເກືອບທັງຫມົດຂອງໂລຫະປະເສີດທີ່ອຸດສາຫະກໍາຂອງຕົນຕ້ອງການ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ປະມານ 60% ຂອງແຜ່ນດິນຫາຍາກທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບແມ່ເຫຼັກສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ, ແມ່ນນໍາເຂົ້າຈາກປະເທດຈີນ.ສະຖິຕິປະຈຳປີ 2018 ຂອງກະຊວງເສດຖະກິດການຄ້າ ແລະອຸດສາຫະກຳຂອງຍີ່ປຸ່ນ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 58 ເປີເຊັນຂອງໂລຫະນ້ອຍຂອງຍີ່ປຸ່ນ ແມ່ນນຳເຂົ້າຈາກຈີນ, 14 ເປີເຊັນຈາກຫວຽດນາມ, 11 ເປີເຊັນຈາກຝຣັ່ງ ແລະ 10 ເປີເຊັນຈາກມາເລເຊຍ.
ລະບົບສະຫງວນ 60 ວັນໃນປະຈຸບັນຂອງຍີ່ປຸ່ນສໍາລັບໂລຫະປະເສີດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1986. ລັດຖະບານຍີ່ປຸ່ນໄດ້ກະກຽມທີ່ຈະນໍາໃຊ້ວິທີການທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍໃນການເກັບຮັກສາໂລຫະຫາຍາກເຊັ່ນ: ການຮັບປະກັນການສະຫງວນໄວ້ຫຼາຍກວ່າຫົກເດືອນສໍາລັບໂລຫະທີ່ສໍາຄັນແລະສະຫງວນໄວ້ຫນ້ອຍກວ່າ. ຫນ້ອຍກວ່າ 60 ມື້.ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄາຕະຫຼາດ, ລັດຖະບານຈະບໍ່ເປີດເຜີຍຈໍານວນສະຫງວນໄວ້.
ໂລຫະທີ່ຫາຍາກບາງຊະນິດແມ່ນຜະລິດໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນອາຟຣິກາແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ໂດຍບໍລິສັດຈີນ.ດັ່ງນັ້ນ, ລັດຖະບານຍີ່ປຸ່ນຈຶ່ງກະກຽມຊຸກຍູ້ໃຫ້ສະຖາບັນຊັບພະຍາກອນນ້ຳມັນ ແລະ ແກັສ ແລະ ໂລຫະຂອງຍີ່ປຸ່ນລົງທຶນໃນໂຮງກັ່ນນ້ຳມັນ, ຫຼືສົ່ງເສີມການຄໍ້າປະກັນການລົງທຶນດ້ານພະລັງງານໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນ ເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດລະດົມທຶນຈາກສະຖາບັນການເງິນ.
ຕາມສະຖິຕິ, ການສົ່ງອອກວັດຖຸທີ່ຫາຍາກຂອງຈີນໃນເດືອນກໍລະກົດໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 70% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.ທ່ານ Gao Feng ໂຄສົກກະຊວງການຄ້າຈີນກ່າວໃນວັນທີ 20 ສິງຫານີ້ວ່າ, ການຜະລິດແລະການດຳເນີນທຸລະກິດຂອງວິສາຫະກິດເຂດລຸ່ມນ້ຳຫາຍາກໄດ້ຊ້າລົງນັບແຕ່ຕົ້ນປີນີ້ຍ້ອນຜົນກະທົບຈາກພະຍາດໂຄວິດ-19.ວິສາຫະກິດຈີນດຳເນີນການຄ້າສາກົນຕາມການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມສ່ຽງຂອງຕະຫຼາດສາກົນ.ການສົ່ງອອກວັດຖຸທີ່ຫາຍາກໄດ້ຫຼຸດລົງ 20,2% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍເປັນ 22,735,8 ໂຕນໃນ 7 ເດືອນຕົ້ນປີນີ້, ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ເຜີຍແຜ່ໂດຍກົມພາສີ.